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飞禽游戏 “北煤南运”横跨“南水北调”国内最长运煤专线浩吉铁路即将通车

日期: 2020-01-11 16:37:04

飞禽游戏 “北煤南运”横跨“南水北调”国内最长运煤专线浩吉铁路即将通车

飞禽游戏,你可能听说过“南水北调”项目。现在,“南北煤炭转移”项目即将成为现实。

在河南省邓州市,一座钢桁架桥横跨清澈的丹江。浅蓝色的桥和蓝天碧水相互映衬,成为这条铁路上最美的风景。这是中国最长的煤炭专用运输线路——浩基铁路(原“花梦铁路”),由重庆中央企业中铁八局一局参与建设。该桥使“南水北调”成功跨越“南水北调”,成为绿色桥梁和生态桥梁。

△跨越南水北调的浩基铁路桥鸟瞰图

浩基铁路计划在国庆节前后通车。9月7日,上游新闻记者重庆晨报提前来到河南省邓州市,向您展示这条新的战略交通走廊。

它是“煤从北向南”的战略运输通道

浩基铁路是国家“中长期铁路网规划”的重大项目,也是中国“煤炭南北运输”的战略运输通道。它始于内蒙古鄂尔多斯乌审旗好乐宝鸡站,止于江西吉安。

穿越内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七省,全长1800多公里,设计为一级国家铁路,计划年运输能力超过2亿吨。

在河南,豪吉铁路穿过山州区、三门峡市、灵宝市、洛宁县、卢氏县、西峡县、内乡县、淅川县和邓州市。在南阳车辆段,豪吉铁路与宁西铁路在西峡站、屈原港站交汇。

△豪吉铁路穿越河南省邓州市南水北调中线工程

其中,由重庆中央企业中铁八局一公司承建的豪吉铁路mhtj-19合同段位于河南省南阳市淅川县和邓州市,途经邓州市淅川县后坡镇、九龙乡、高集乡、英涛乡、杜思镇和沟林乡。这是国家铁路的一级(重载铁路)。主线是双轨,长约53公里。它包括710万立方米的土石方、21座桥梁、43座框架桥和126个涵洞。淅川站、邓州西站和沟林南站已新建。

这是中国最长的煤炭专用运输线路。豪吉铁路建成后,区域路网布局将得到改善,对中部“中三角”地区和长江中游城市群的建设和经济发展具有重要的战略意义。

南水北调中线工程的“零污染”

在河南省邓州市,丹江是蓝色的,一条“钢龙”向西蜿蜒穿过南水北调中线工程。

这条“钢龙”正是中铁八局一局修建的横跨南水北调工程的浩基铁路桥。它是标段控制工程之一,也是南水北调中线工程首座采用顶推法施工的桥梁。

浩基铁路南水北调工程大桥建成前,运河上修建了一座箱式浮桥,防止任何废渣落入水中。

穿越南水北调工程的豪吉铁路桥采用三角形桁架承重钢桁架梁,跨度108米,梁长110米,总重量2300吨,单个构件重达33吨。

这座桥有什么特别之处?

△潘军,豪吉铁路第八铁路局第十九标段副项目经理

浩基铁路第八铁路局19标段项目管理部副经理潘军表示,“南水北调”战略运输通道将跨越“南水北调”通道。“南水北调”是我国饮用水水源的重要渠道。在施工过程中,保护沿岸的水质、河岸和植被非常重要。因此,吊装难度大,拖拉重量大,风险因素高,环保要求非常严格。

“这是一座生态桥梁和一座绿色桥梁。潘军说:“为了实现‘零污染’,我们在施工过程中首先在运河上建造了一座箱形浮桥,以免一片废物或一粒废物落入水中。”。

这两个渠道实现了“生态握手”

为了实现“南水北调”和“南水北调”两条主要渠道之间的“生态握手”,除了在桥梁修复前修建箱形浮桥外,还采用了许多新技术。

豪吉铁路第八铁路局19标段项目管理部部长邱有刚表示,如果按照传统的“捕鱼法”进行施工,产生的噪音和废弃物将对环境产生更大的影响。基于环境的敏感性和特殊性,为了不损坏“南水北调”现有设施,项目部和专家多次论证,该项目最终改为难度更大的“顶推施工”。

△“两塔一稳定”施工操作

在“推施工”的过程中,只需在桥墩外侧设置一个支架,就像两个巨人站在桥前,使用大型履带式起重机和千斤顶,“一点一点地向前拉”数千吨钢梁,在南水北调中线总干渠上缓慢“伸展”。一次只能向前推进12米,然后重复安装桥梁并再次向前推进。经过五次推动,这座桥成功地穿过了运河。

邱有刚表示,此外,玻璃鳞片涂料防腐涂装系统创新性地引入铁路建设项目,使防腐系统的维护间隔时间增加了一倍,避免了运行维护期间对南水北调总干渠环境的干扰。

目前,浩基铁路已接近尾声。它将于9月20日达到开放条件,预计在国庆节前后通车。

上游新闻,重庆晨报记者姜岩,记者厉昌伦,傅中正和黄寅

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